クルマのバッテリー手帳
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車のエンジンがかからない原因と対処法｜音とメーターで見分ける

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公開日 2026年11月14日　書いた人: 株式会社街中文学

今すぐやること

高速道路：ハザードなどで知らせ、全員でガードレールの外へ。車へ戻らず、安全な場所から通報します。

安全に駐車している場合：次の順で確かめます。浸水した車のエンジンはかけず、整備工場に相談してください。

  1. 室内灯とメーターがつくか確かめる
  2. AT車ならシフトをPに入れる
  3. ブレーキを踏んでかけ直す
  4. かからなければ保険のロードサービスかJAFに連絡する

「朝出かけようとしたら、車のエンジンがかからない」。故障なのか、自分の操作のせいなのか、誰に頼めばいくらかかるのか、焦るほど判断がつかなくなるものです。キーを回し続けて車を傷めないかという不安も重なります。

そこで本記事では、数分でできる操作の確かめ方から、音とメーターで原因を見分ける方法、自分でかけ直すか頼むかの線引きまでを順にまとめました。目の前の様子を早見表に当てはめれば、次の一手が決まるはずです。

あわせて、頼む先ごとの費用や、道路の上で止まったときの身の守り方、かかったあとの点検と防ぎ方も同じ流れで分かります。

エンジンがかからないときに最初に確かめる操作

車が安全な場所にあるなら、故障を疑う前に、シフト・ブレーキ・ハンドル・キー・燃料の5つを確かめます。どれも数分で確かめられ、操作をやり直すだけでかかることがあるからです。

シフトをPに入れてブレーキを強く踏む

シフトが P か N 以外の位置にあると、エンジンはかかりません。オートマチック車なら、P に入れ直してからもう一度かけてみましょう。

スタートボタンの車は、ブレーキを踏みながらボタンを押すのが決まった手順です。エンジンが止まったままブレーキを何度か踏むと、ペダルが固くなります。JAF も故障ではないとしているので、いつもより強く踏み込んでください。

マニュアル車には、クラッチを奥まで踏まないとかからない仕組みの車があります。かけるときにアクセルを踏まないことも大切で、トヨタの取扱説明書やホンダの取扱説明書がそう案内しています。

ハンドルロックはハンドルを回すと外れる

キーが回らない、ボタンを押しても反応しないときは、ハンドルロックがかかっているのかもしれません。ハンドルロックとは、キーを抜いたあとにハンドルを回すとハンドルが固まる、盗難を防ぐ仕組みです。

ハンドルを左右に少し回しながら、キーを回すかボタンを押すと外れます。JAF やホンダの取扱説明書が案内している方法です。

ハンドルを回しながら何度か試しても外れないときは、救援を頼みましょう。メーターに鍵のマークがついているだけなら、次のスマートキーの電池切れも疑ってみてください。

スマートキーの電池切れはキーをボタンに当てる

室内灯やメーターはつくのに、ボタンを押してもエンジンが反応しないなら、スマートキーの電池切れを疑います。スマートキーは、持っているだけでドアの開け閉めとエンジンの始動ができる、電池入りのキーです。

電池が切れても、P に入れてブレーキを踏み、キーをスタートボタンに触れさせてから押せば、かけられる車が多くあります。触れさせる面や合図の出方はメーカーで違うので、取扱説明書の「電池が切れたとき」の説明に従ってください。

この方法は一時的なものなので、かかったら電池を早めに替えましょう。トヨタも、すぐに電池を替えるよう案内しています。

燃料の残りと止めた直後かどうかも見る

燃料計が空に近いなら、燃料切れを疑いましょう。坂道に止めていると、傾きで燃料を吸い上げられずにかからない場合もある、と JAF は説明しています。

給油しても、残量警告灯が消えないとかからない車があります。ディーゼル車は燃料が切れると「エア抜き」という作業が要る場合もあるので、給油してもかからなければ救援を頼むのが確実です。

エンジンを止めた直後にかけ直してかからないなら、数秒待ってから試しましょう。車を守る働きで、止めた直後はすぐにかからない車があるためです。

音とメーターで見分けるエンジンがかからない原因

原因の当たりは、セルモーターの音と、室内灯やメーターの明るさでつけられます。セルモーターとはエンジンを回し始めるための電気のモーターで、トヨタの取扱説明書も、この2つの手がかりで原因を分けています。

目の前の様子考えられる原因まずやること
室内灯もメーターもつかないバッテリー上がり・端子の外れ救援でかける
カチカチ鳴るだけ・回りが遅いバッテリーの弱り・セルモーターの故障救援を頼む
電気はつくのにセルが回らないキーの電池切れ・シフト・ブレーキ操作をやり直す
勢いよく回るのにかからない燃料切れ・プラグかぶり・イモビライザー燃料計を見る
READYがつかず室内灯も暗い補機バッテリー上がり救援でかける
水に浸かったあと電気の故障かけずに連絡する

どれにも当てはまらないときや、やり直してもかからないときは、販売店やロードサービスに相談しましょう。JAF のトラブル診断では、キーやボタンを操作したときの反応から原因を調べられます。

何もつかないならバッテリー上がりが多い

室内灯もメーターもつかず、ホーンも鳴らないなら、バッテリー上がりか、バッテリーの端子の外れが考えられます。セルの回りが遅い、ライトが暗いといった様子も、バッテリーが弱っているしるしです。

バッテリー上がりは、エンジンがかからない原因の中でいちばん多いトラブルです。JAF が2025年度に一般道路で出動した四輪の救援215万2,386件のうち、35.73％にあたる76万9,024件がバッテリー上がりでした（JAF の救援データ）。

電気がまったくつかないときは、まずバッテリーを疑い、ケーブルなどでかける方法を考えましょう。

カチカチ音だけならバッテリーかセルモーター

キーを回したりボタンを押したりしたときに「カチカチ」と鳴るだけなら、原因は2つ考えられます。バッテリーの電圧が下がっているか、セルモーターそのものの故障です。どちらなのかをその場で見分けるのは難しく、JAF は救援を頼むよう案内しています。

件数で比べると、バッテリーのほうがずっと多い原因です。同じ2025年度に JAF が一般道路で出動した四輪の救援のうち、セルモーターの故障は1万9,353件で、バッテリー上がりの約40分の1でした。

カチカチと鳴るなら、まずバッテリー上がりとして救援でかけてみましょう。それでもかからないときに、セルモーターの点検へ進むのが無駄の少ない順番です。

勢いよく回るのにかからないなら燃料か点火

セルが「キュルキュル」と勢いよく回るのにかからないなら、主に燃料切れや点火の不調が考えられます。イモビライザーの異常、つまり登録したキーと車の照合がうまくいかない場合も同じ症状です。電池工業会は、セルが回るのにかからないときは、バッテリーより車の側の問題を疑うよう説明しています。

点火の不調で起きやすいのが「プラグかぶり」です。火花を飛ばす点火プラグが燃料でぬれ、火花が飛ばなくなった状態のことです。冷えたエンジンを少しだけかけてすぐ止めると起きやすい、と JAF は説明しています。

JAF が2026年1月に出動した四輪の救援22万481件では、点火プラグのトラブルが3,835件あり、7番目に多い理由でした（JAF の月別の救援データ）。寒い朝に車を少し動かしてすぐ止めたあとなら、プラグかぶりも疑ってみてください。

ハイブリッド車はREADYがつくかで見分ける

ハイブリッド車は、エンジンの音ではなく、メーターの「READY」の表示がつくかで見分けます。READY がつかず、室内灯も暗いなら、補機バッテリーが上がっている可能性が高いです。

補機バッテリーとは、ハイブリッド車にある 12V の小さなバッテリーで、システムを起動するのに使います。走るための大きな駆動用バッテリーとは別のもので、トヨタの取扱説明書が始動できないときの原因に挙げるのも、この補機バッテリーです。

補機バッテリーは、ほかの車とケーブルでつないでかけられます。つなぐ先がエンジンルームの救援用端子という車もあるので、このサイトに載っている車種なら車種から探すのページで場所を確かめてください。載っていない車は、取扱説明書の「バッテリーがあがったときは」の説明が頼りになります。

原因ごとに自分でできることと頼むこと

自分で対処してよいのは、操作のやり直し、スマートキーの電池切れ、給油、バッテリー上がりの救援までです。部品の故障や燃料の入れ間違い、水に浸かった車は、自分で直そうとせずに救援を頼みます。

バッテリー上がりはケーブルかジャンプスターターで

バッテリー上がりなら、救援車とブースターケーブル、またはジャンプスターターがあれば自分でかけられます。ジャンプスターターとは、車をかけるための持ち運べる電池です。

ケーブルは、赤でプラスどうしを、黒で救援車のマイナスと上がった車の金属部分をつなぎます。作業前に両方の車の取扱説明書で、救援に使える車か、どこにつなぐかを確認してください。一般的な順番はバッテリー上がりの対処法にまとめています。

道具がないときや、つなぐのが不安なときは、無理をせずロードサービスを呼びましょう。押してかける「押しがけ」は、トヨタの取扱説明書のようにできないとしている車があるので、試さないでください。

セルは長く回し続けずに間をあける

かからないからといって、キーを回し続けたり、ボタンを何度も押し続けたりするのは避けます。セルモーターとバッテリーに負担がかかるためです。

一度に回す長さの目安は、JAF が「おおむね10秒以内」です。トヨタの取扱説明書には「一度に30秒以上回さない」とするものがあります。ホンダは、かからなければ30秒以上待ってからやり直すよう案内しています。

数字は違っても、長く回し続けずに間をあける点は共通です。取扱説明書に指示があれば、そちらに従ってください。アクセルは踏まずにかけるのが基本です。

例外は、勢いよく回るのにかからず、プラグかぶりが疑われるときです。JAF は、ガソリンのオートマチック車でパーキングブレーキとブレーキをしっかりかけたまま、アクセルを半分から奥まで踏んで10秒以内でかける方法を示しています。かかったらすぐにアクセルを離し、それでもかからなければ救援を頼みましょう。

部品の故障や燃料の入れ間違いは自分で直さない

セルモーターやオルタネーター、点火プラグなどの故障は、自分で直さずに整備工場で見てもらいます。オルタネーターとは、走りながら電気を作ってバッテリーを充電する部品です。原因が分からないときもディーラーや整備工場、カー用品店に相談するよう、電池工業会は勧めています。

燃料を入れ間違えたときも、自分では直せません。ガソリン車に軽油を入れて走ると力が落ち、やがて走れなくなるとされます。気づいたら安全な場所に止め、救援を頼みましょう。

JAF の会員誌によると、JAF が2022年10月の1か月に全国で調べたところ、燃料の入れ間違いによる救援は105件ありました（JAF Mate Online）。ふだん乗らない車に給油するときは、ガソリンか軽油かを給油の前に確かめると安心です。

水に浸かった車はエンジンをかけない

大雨などで水に浸かった車は、見た目に問題がなくても、自分でエンジンをかけないでください。感電や、電気のショートによる車両火災のおそれがあると、国土交通省が注意を呼びかけています。

水が床の高さを超えると、車の電気装置が壊れて、止まったエンジンが再びかからなくなることがあります（国土交通省）。使う前に、販売店か整備工場に相談しましょう。

ガソリン車やディーゼル車は、使うまでバッテリーのマイナス端子を外し、テープなどで覆っておくよう国土交通省は案内しています。ハイブリッド車や電気自動車は高い電圧の電池があるので、端子も含めて自分では触らず、整備工場に相談してください。

走行中や高速道路で止まったときの安全の取り方

道路の上で止まってしまったら、原因を調べるより先に、後ろの車に知らせて自分の身を守ります。高速道路では車の中に残らず、ガードレールの外へ逃げるのが基本です。

高速道路は後ろに知らせてガードレールの外へ

高速道路で止まったら、ハザードランプをつけ、発炎筒と停止表示器材で後ろの車に知らせます。停止表示器材とは三角の形をした表示板で、置くことが法律で決まっています。置きに行くときは、ガードレールの外側を通ってください。

知らせたら、運転する人も同乗者も全員、ガードレールの外側で車より後ろの安全な場所に移ります（NEXCO中日本）。避難したら、エンジンをかけ直すために車へ戻らないでください。

一般道路で止まったときも、ハザードランプをつけ、できれば路肩や空き地に寄せてから、車の外の安全な場所で待つと安心です。

通報は避難してから#9910か110番にかける

安全な場所に移ってから、110番か道路緊急ダイヤルの「#9910」に電話します。高速道路なら、本線に1kmごとにある非常電話も使えます（NEXCO東日本）。伝えるのは、場所と車の様子、けが人がいるかどうかです。

場所は、高速道路なら道路の名前と上りか下りか、キロポストで伝えると早く伝わります。キロポストとは、道路の端に100mごとに立っている距離の表示です（JAF）。

高速道路では、燃料が少ないと知りながら給油せずに走って止まると、道路交通法第75条の10の違反になることがあります（JAF Mate Online）。反則金は普通車で9,000円です（警視庁）。長い距離を走る前は、燃料計を確かめておきましょう。

走行中に充電警告灯がついたら早めに止める

走っている途中で、バッテリーの形をした赤い充電警告灯がついたら、車が動くうちに安全な場所へ止めます。オルタネーターの故障などで充電されなくなり、残った電気がなくなると車が止まるためです（JAF Mate Online）。

トヨタの取扱説明書も、充電警告灯がついたら、ただちに安全な場所に止めて販売店に連絡するよう案内しています。

止めたあとは、販売店やロードサービスに連絡して、整備工場まで運んでもらうのが確実です。

エンジンがかからないときの頼む先と費用

頼む先は、まず自動車保険のロードサービス、次に JAF の順に考えると費用を抑えやすくなります。修理代は車や部品で大きく変わるので、見積もりを取ってから直すかどうかを決めるのが確実です。

まず自分の保険のロードサービスを確かめる

多くの自動車保険にはロードサービスが付いていて、バッテリー上がりの応急作業やレッカーを頼めます。ところが、付いていることを知らない人は少なくありません。

日本損害保険協会が2023年11月に3,123人へ行ったインターネット調査では、ロードサービスが付いていて故障でも使えると知っていた人は、30代で49.2％、40代で62.4％でした。まず自分の保険を確かめるだけで、費用をかけずに済むことがあります。

使える回数や作業の時間、使う前に連絡が要るかどうかは、保険会社と契約の時期で違います。保険証券か保険会社のアプリで電話番号と条件を確かめてから連絡しましょう。各社の条件は料金の比べ方のページで並べています。

JAFは会員なら30分の作業まで無料になる

JAF の会員なら、30分以内の応急作業は無料で、レッカーも20kmまでは無料です。部品や燃料の代金は別にかかります（JAF）。

会員でない人がバッテリー上がりで頼むと、JAF の料金表では一般道路の昼間で2万1,700円です。レッカーは2万7,700円に1kmごと830円を足した額で、故障車を4輪つり上げて運ぶときは6,000円が加わります。どれも2024年4月改定の税込みの料金で、夜間や高速道路ではさらに高くなります。

インターネットで見つけた出張業者に頼むなら、来てもらう前に料金の総額とキャンセル料を聞いておきましょう。サイトの表示よりずっと高い料金を請求されたという相談が、国民生活センターに寄せられています。

修理代は見積もりを取ってから直すか決める

セルモーターやオルタネーターの修理代は、車種や部品、頼む先によって大きく変わります。整備工場や販売店で、修理の前に見積もりを取って比べましょう。

修理代が車の値打ちに比べて高いときは、直すほかに、そのまま売る、廃車にするという道もあります。年数のたった車なら、見積もりの金額と、売ったときの値段を並べて比べると決めやすくなります。

修理代を保険で払えるかどうかは、契約の内容次第です。レッカーなどはロードサービスで頼める場合があるので、保険会社に確かめてから進めましょう。

かかったあとの点検と次に防ぐ方法

一度かかっても、原因が残っていれば、またかからなくなります。かかったら早めにバッテリーと充電の点検を受け、冬の前と2〜3年ごとにバッテリーを確かめるのが予防の基本です。

一度かかってもバッテリーと充電の点検を受ける

バッテリー上がりでかかったときは、すぐにエンジンを止めず、30分程度走ってから点検を受けるのが目安です（JAF）。寿命を迎えたバッテリーは、止めると、もう一度かけられなくなることがあると JAF は注意しています。

バッテリーを替えても上がることを繰り返すなら、オルタネーターや配線など、車の側の故障を疑うよう JAF は説明しています。

トヨタ車などの「緊急時の始動」でかかったときも、そのままにしないでください。これはスタートボタンを長く押してかける方法です。トヨタの取扱説明書は、かかってもシステムの故障が考えられるとして、すぐに販売店で点検を受けるよう案内しています。

冬の朝はバッテリーの力が落ちてかかりにくい

寒いとバッテリーの力が落ちるうえ、エンジンをかけるのに要る電流は夏の約1.5倍になる、と GS ユアサは説明しています。JAF が2026年1月に出動した四輪の救援22万481件のうち、約4割の8万8,483件がバッテリー上がりでした（JAF の月別の救援データ）。

寒い朝は、ライトやエアコン、窓の曇り取りなど電気を使う物を切ってからかけるよう、ホンダの取扱説明書は案内しています。

雪の朝は、かける前に排気口のまわりの雪をどけてください。JAF が2021年2月に山形県で行ったテストでは、車のまわりをドアの取っ手の高さまで雪で囲み、排気口を雪で埋めてエンジンをかけ続けると、車内の一酸化炭素が1分24秒で警報の値に達しました。

バッテリーは2〜3年を目安に点検する

電池工業会は、2〜3年での交換を勧めています。JAF は一般的なガソリン車で2〜5年と幅を示しつつ、3年を過ぎると劣化が進んでいるおそれが高いとしています。最近のバッテリーは寿命の直前まで性能を保つので、前ぶれなく急に上がる点にも注意してください。

前に替えてから2〜3年たっていたら、冬が来る前に、カー用品店やガソリンスタンドで電圧を測ってもらうと安心です。JAF も、こうした店の無料点検を勧めています。

交換するときは、取扱説明書と今のバッテリーの表示で型番を確かめてから選びます。このサイトに載っている車種なら、新車のときの型番を車種から探すと型番の一覧のページで確かめてください。

まとめ

エンジンがかからないときは、まずシフト・ブレーキ・ハンドル・スマートキー・燃料を確かめます。それでもかからなければ、セルの音と、室内灯やメーターの明るさで原因の当たりをつけましょう。

何もつかない、カチカチ鳴るだけというときは、バッテリー上がりがいちばん多い原因です。部品の故障や燃料の入れ間違い、水に浸かった車は、自分で直さずに救援を頼みます。

次にすることは、保険証券か保険会社のアプリで、自分の保険のロードサービスの電話番号と条件を確かめておくことです。

この記事の出典